• 请添加图片
  • 请添加图片
  • 请添加图片
13739460525

产品展示

Vehicle Show
> 返回首页
您当前的位置:首页 > 产品展示 > 全液晶仪表 >

全液晶仪表



人类从 来没有停止过对美的追求,不管是 对自身还是对车子里的仪表盘。但用全 液晶仪表取代传统的指针式仪表,当然不 会只是因为它的显示效果更炫酷。

为什么 要使用液晶仪表盘?

初全液 晶仪表更多的是出现在一些豪华品牌上。比如奔驰的 S 级,路虎揽胜等等。后来随 着技术逐步成熟,制造成本下降等原因,使用全 液晶仪表的车型越来越多。在一些 自主品牌的车型里,也出现 了全液晶仪表的身影。

有些车 型使用全液晶表是刚需,比如新能源汽车。相比于传统汽车,新能源 汽车需要显示更多的车辆信息:车子当前的驾驶模式、能量回收系统的情况、车子剩余电量信息等。而且全 液晶仪表的使用,在提高 车内的科技感的同时,还能满 足用户更多的个性化需求。比如用 户可以根据自己的喜好,选择不同的显示模式,甚至可 以自己选择希望在仪表板上显示哪些信息内容。

另外,使用全液晶仪表,可以提 高车辆与外界环境的交互能力,把摄像 头收集到的信息用全液晶仪表显示出来,提高驾 驶员对周围环境的感知能力,这也在 一定程度上提高了车辆的主动安全。

液晶仪 表除了更多元化的显示效果外,还有一 些指针式仪表无法比拟的优势。比如灵敏的反应速度,雷克萨斯 LFA 就因为 指针式仪表的反应速度跟不上发动机的转速,而不得 不采用液晶仪表盘。

普及全 液晶仪表的难点在哪里?

546b4c72c4fd2_-_virtual-cockpit-exploded-view (1)从这张 奥迪的液晶仪表盘解剖图不难看出,与传统仪表相比,全液晶 仪表多了与显示相关的部件:显示屏、GPU 处理器、专用的内存等。增加的这些硬件,显然会 增加车辆的成本。

不过,成本并 不是阻碍液晶仪表盘产品化的全部瓶颈。虽然现 在液晶技术已经比较成熟了,但是,在汽车 上装液晶仪表并不只是加装一块显示屏那么简单。事实上,这是一 个相当复杂的系统工程。改用液晶屏幕后,首先,呈现给 驾驶员的车辆信息比传统仪表丰富了很多,这些信息的采集,液晶仪 表与传感器的配合,显示仪 表的精度调节等等,都是需 要车厂一项一项攻克的。并且每 一款车在实现量产之前,都要经 过严格的高低温实验,仪表模 块作为整车的一部分,也要满 足同样的高低温实验标准。但因为 仪表仓里的空间比较小,而且液晶显示模块的 GPU、显示屏 等在使用过程中都会发热。液晶显 示屏的分辨率越高,发热量也越大。所以找 到或者研发出适合车内环境使用的硬件产品,搭配出 一套满足车辆使用要求的硬件环境,也是考 验研发团队的技术难点。

底层的软件系统

硬件环境搭配好了,还需要软件系统。现在市 面上大部分液晶仪表使用的都是 QNX 底层系统,除此之外还有 Linux 等。

QNX 在这方 面处于优势的地位。奥迪、沃尔沃、奔驰等品牌都使用了 QNX 的底层系统,另外,苹果的 CarPlay 系统,也是基于 QNX 的。QNX 的众多优势里,「安全」是吸引人的。

而至于 Linux,基于它的系统里,比较著名的是特斯拉,另外凯迪拉克的 CUE 系统也是基于 Linux。

mercedes-benz-foundry-nvidia-digital-dashboard-sg-8-1280x720

显然,在用液 晶仪表替代传统仪表这件事儿上,已经完成了从 0 到 1 的转变。而且,科技产 品进入制造行业,一但找到方向,发展速 度就会相当迅猛。 五十年前 Gordon Moore 提出摩尔定律时,也许并没有意识到,五十年后的今天,这个定 律已经要颠覆传统制造业了。

友情链接:    乐赢彩票_安全购彩   宝马彩票---首页_欢迎您   千禧彩票_安全购彩   乐赢彩票---首页_欢迎您   全民中彩票平台